开拓者：终端优惠超5万，入门就配237马力，配置丰富，为何不火？

因新能源加入 ，开拓汽车市场竞争越发激烈 ，端优不少车企做出降价举措
，惠超其中雪佛兰开拓者更是入为何有着超5万的降幅 ，从指导价25.99万-33.39万，门配马力降至19.99万-27.39万的配置终端价格（成都市），且内部配置也很丰富 ，丰富可为何还是不火不火呢？接下来我们就全方面分析一下。先从动力部分开始分析
，开拓开拓者使用2.0T直列4缸48V轻混配9AT的端优动力总成 ，发动机可达237匹的惠超马力 ，174千瓦的入为何最大功率 ，350牛·米的门配马力扭矩 
，虽然动力比较充沛，配置但油耗也不低，丰富NEDC百公里油耗最低也有7.1升。然后回到外观，开拓者前脸机盖筋线边角分明，从外侧缓慢向前延伸，立体视觉感较佳 ，大灯组造型凌厉，并配有自动大灯，日间行车灯等功能 ，而中网为上下分层设计，上层为倒梯形扁平状 ，下层为尺寸较大的梯形进气格栅
，均为横向镀铬填充，比较大气。从侧面看，前挡风玻璃斜向幅度较大，且通体为黑色，并与侧面黑色车窗形如一体，营造出悬浮式车顶的效果
，而顶部还配有行李架 ，放置物品较为便捷，也起到了修饰作用 。开拓者为中大型SUV
 ，车长4999毫米
，宽1953毫米，轴距为2863毫米，内部空间表现一般。尾部比较方正，外围轮廓走向清晰，扰流板与尾窗形成不错的阴暗效果，尾灯组采用LED光源 ，且内部呈左右分段式设计，点亮效果不俗 ，后包围使用银色+黑色饰板拼接覆盖，两边双排排气孔内置于两侧 ，整体造型时尚大气
。车内使用黑色为主的风格，显得内敛沉稳，且经久耐脏，而中控台为左右对称式布局 ，并运用银色饰条进行修饰，档次感得以呈现，此外 ，多边形中控屏为悬浮放置，还配有道路救援服务，手机互联映射、车联网等服务
。配置方面
，该车配有发动机启停技术，多种驾驶模式 、上坡辅助等配备，另外 ，个别车型增加有陡坡缓降
，自动泊车入位  、全速自适应续航
、360度全景影像 、并线辅助、车道保持辅助系统、以及前驻车雷达等功能。得益于2863毫米的轴距，内部空间虽说不算特别宽裕 ，但对于日常出行使用足够了  ，该车行李舱容积最小为222升，最大为2103升，且后排座椅放倒比例最小为40:60
，最大为50:50，放置出行物品没有问题 。综合来讲 ，开拓者外观大气，内饰内敛沉稳，动力性能较为充沛
，整体表现都还不错，可为何不火呢 ？或许陈旧的内饰设计和较高的油耗是其中的原因之一，另外 ，新能源的快速发展，消费者在同价位有了更多的选择空间 ，就拿同系列，价格接近的别克E5（指导价20.89万-27.89万）来说，该车虽为纯电动车型，可电动机马力最高可达287匹，且续航里程为603千米 ，动力性能表现较为出色，是个强有劲的对手 
。